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  • 12月 10 週一 201810:26
  • 買保險真的還需要再只聽業務員的嗎?



保險這份工作到底是做些甚麼?多數人對於這份工作不太熟悉,保險小鍵解先大約介紹一下,大概的工作就是了解不同的保險組合,收集有興趣可接觸的客戶名單,解說保險的重要性,後續的理賠申請跟契約變更,大致上就是如此。以保險小鍵解臥底的黑日子來說,大部分時間,都是在開發客戶上,商品再好,找不到適合的A級客戶名單,再好的業務也沒辦法。理賠服務方面,就知道保了那些保險公司商品,醫療收據跟診斷證明需要幾份,自己跟公司0800聯絡也可以送,至於有些人會說,可以幫人把理賠拉高一點,這點本身就有存疑的可能性,畢竟保險業務怎麼專業,也沒醫生診斷疾病那麼專業,而保險公司的保單條款,在簽約的那一刻,就已經寫明在保單上,什麼疾病對應什麼理賠,可能難度比較高的在於殘扶險部分,因它是最近幾年新出來的險種,跟過去醫療險的病況理賠不同,是屬於狀態的確診,但是也無法事先衡量出哪一個業務員的專業度,也不在此討論。

保險小鍵解想了三年,都無法確定保險業務存在的必要性。那為何一般人不能做自己的業務員,自己決定自己的保險計畫,把自己的資金配置做有效的應用?
最大的原因,保險小鍵解想就在於,保險觀念的經濟配置跟保險商品的組合。
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  • 個人分類:保險觀念
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  • 12月 04 週二 201815:19
  • I01十倍年收入意外險保障,這樣就足夠了嗎?

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多數人都有買意外險,也認為保險這種商品,有買就有保障,至於買多少,就各安天命,畢竟他是消耗型的,一年過去,沒意外就保險公司賺到,有意外,就你自己賺到,但很少有人提到自己的自己意外險是否有足額?意外險一般人的算法,都是以年收入的十倍作計算,如果以一個年收入50萬的上班族,那建議他的保額是500萬的意外險,大多數人都想說,這樣的最高可以有500萬的意外險保障,有甚麼萬一,有500可以照顧自己的家人,卻很少有人去思考過一點,500萬要領到,會是哪些事故造成得?對身體造成哪些損傷先從機率出發,100%的意外險,多是嚴重到無法生活自理,像是重度身體機能失能,生活起居需要人照顧,在很多人的觀念中,這是一種活著比死去還要痛苦的方式,透過他的眼神,你可以知道這個人還有靈魂的存在,卻又受限在肢體障礙的軀體內,不但減少一個人的收入,還得連累一個家人的時間,貼身照護。筆者曾經有一個客戶是這樣的情形,工作到67歲退休,結果在出門時,被汽車撞到,造成領重度失智的狀態,加上醫療保險金,領了快三百萬,也幾乎等於是全殘的情形,跟他的老伴在聊天,說大約這樣一個月的醫療耗材花費大約要三萬多,對方也沒意願要跟她和解,肇事方還在想法子脫產,筆者大略算了一下,這樣接近三百萬的理賠金,以此案例大約一個月的醫療耗材,加上其他開支,大約要接近五萬,一年起碼也要預備50萬花費,300萬,只大約足夠她5年的開銷,剩下的就聽天由命。這種慘況,沒人希望會發生,但這種機率,以筆者接近12年的經驗,跟聽過同業間的案例分享,只有不到1%的發生機率,雖然機率很小,但他還是有可能發生在我們的周遭。這種情形就很像中災難樂透一樣,沒人希望他會發生,卻希望自己發生時,有張災難樂透在手,但人人往往都只是當成聽故事一樣,很少有人去思考自己買的意外險是否有三百萬以上?是否有根據自己的收據狀況去調整?希望中樂透前,首先最重要的是你手上要先買一張樂透。上面案例是屬於可能一千人中,每三年才有可能發生一例的機率,可能多數人的心裡不自覺有個聲音告訴自己,【我應該不會那麼倒楣吧,真有那一天,我一定會自殺】,根據統計學理論來說,最極端的情形,是接近99.5%以上不會發生,如果這情形你無法想像的話,那就放過他吧。那下列這種情形,你就別再說機率沒那麼小,只要是每天起碼有在路上交通時間一個小時以上的人,都無法躲過這種可能,機率接近50%,造成身體機能部份障礙,如手殘、腳殘等等,對於勞動能力造成損傷,60%無法從事原本的工作。這樣的情形在意外險中,多半達到可理賠70%的狀態,可能一手或一腳無法正常運動,或是其他身體運動功能有損害,需要一段時間的恢復期,才能重新適應不一樣的自己,至於原本的工作技能,可能無法再從事原本的工作,需要再重新訓練新的工作技能,也許就需要兩到三年的時間,這樣加一加,保守估計也需要五年的時間,才能回到以往的收入水準,這五年當中,就只能靠自己的帳戶金額。以購買三百萬的意外險為例,大約可理賠到210萬左右,扣除前期不要的醫療費用,跟其他雜支費用,約可剩下不到150萬,但別忘了,你還要面對是長期的復健,還得花時間去摸索新的工作技能,每個月的花費可能要接近4萬,這還只是初步的估計,一年開銷也要接近50萬,保險的理賠,只能讓你大約撐過三年沒收入的生活。
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  • 個人分類:意外險
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  • 10月 30 週二 201811:10
  • 普悠瑪死傷慘重 保險業估:責任險理賠達1.2億元


二牛真人:責任險是依法求償,不是依受害者的認知損傷,多是死亡或體傷,最高理賠一個額
度,讓大眾運輸意外,屬於社會關注事件,多數公司的處理方法都會盡快從寬處理
。
小眾責任險的部分,可能就需要一些核實過程,評估責任歸屬,順便一提,汽車保
險,也是屬於責任險的一部份
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  • 個人分類:保險新聞
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  • 10月 29 週一 201818:00
  • 微型保險累計投保逾61萬人 金管會目標要破100萬

台灣人壽推廣微型保險、小額終老保險表現優異,並獲投資創新重點產業評選公司「財務投...

二牛真人:微型保險有好有壞,以實務經驗,常有人把它當作全部的保障,買了就可萬事都
足夠,卻不知人生的風險有萬萬種,新聞多數只是傳播資訊的管道,非是適當的
內容,需要慎選。
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  • 個人分類:保險新聞
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  • 10月 29 週一 201810:35
  • 保單變更名字限要保人受益人 換被保險人得付一筆解約金



二牛真人:
多數人沒注意的一點,按保險法規定,保單視為『要保人』的財產,既是財產,就跟稅有關係,而不是說誰去繳費,這份保單利益就在他的身上。
保險契約要注意的三個人,要保人、被保險人、受益人,除了被保險的標的-『被保險人』無法做變更,要保人跟受益人都可由要保書做契約變更。
記者李蕙璇/台北報導
保戶本來想說在原來為長子買的保單,直接辦理保單變更為小兒子之名,便無須解約多付7萬元違約金,但這是不符現有規定,即目前可以辦理保單的要保人、受益人,但不能變更被保險人。
本刊闢有《車禍調解達人》欄目,主要是提供民眾處理車禍協商過程時,須要注意的相關交通法規、事故鑑定書判讀、法律、保險等相關諮詢。民眾可電郵至leehuihsuan@ettoday.net 洽詢,信中務必留下可讓記者聯絡的電話。謝謝。
一張保單會有「要保人」及「被保險人」對象,可以是同一人,也可以是不同人,但須符合《保險法》規定具有保險利益者,才能為這一張保單的要保人、被保險人。
►被誆了!還本險解約得付7萬違約金 其實簽名搞鬼可免付
►父母子女常想查對方保單?親生直系血親遭排拒 須為利害關係人
資深壽險主管表示,過去我國雖可以變更要保人、被保險人的名字,因為每位被保險人的年齡、體況等條件不同,保險公司核保時會產生認定差異,後來即規定不得變更被保險人。但在香港是可以變更被保險人。
《保險法》規定,要保人是指對保險標的(也就是指被保險人)具有保險利益,向保險人(保險公司)申請訂立保險契約,並負有交付保險費義務之人,也就是我們一般所稱的投保人、保戶。
要保人必須是對被保險人有保險利益之人,如果沒有保險利益,保險契約就會失去效力。而人身保險的被保險人,就是以其生命身體為保險標的,在其生存、死亡、疾病或傷害為保險理賠要件的人,也就是保險的對象。
要保人可以自己為被保險人訂立保險契約,也可丈夫為妻子、父母為孩子、債權人為債務人購買人壽保險單等。
而要保人本來就具有指定或更改受益人、變更保險契約、終止契約的權利。但當要保人以他人為被保險人時,須對該人有保險利益,且訂立保險契約時,還必須經該被保險人的書面承認並約定保險金額。
以該案來說,該張保單要保人為母親(支付保險費),以兒子為被保險人購買增額還本壽險時,就需要取得兒子同意,並由兒子親自在保單上簽名確認。
《保險法》所稱的要保人可與以下四種具有保險利益人,以他們為被保險人向保險公司投保人壽保險。
一, 本人或其家屬。
二, 生活費或教育費所仰給之人。
三, 債務人。
四, 為本人管理財產或利益之人。
原文網址: 保單變更名字限要保人受益人 換被保險人得付一筆解約金 | ETtoday保險 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20181026/1291382.htm#ixzz5VHcTRke1
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  • 個人分類:保險新聞
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  • 7月 26 週四 201800:00
  • 大家都是這樣被騙入保險界的

p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 14.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000} p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 14.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000; min-height: 17.0px} span.s1 {font-kerning: none}
退伍軍人有三寶:保險、直銷、仲介。這句話的由來是有根據的,多數人在快退伍之際,總會替自己找個機會,挑戰不一樣的未來。這時還沒被社會塗毒太深,有野心的人,都想找個業務的工作,試看看自己的純金含量有多高。我是這種人的邊緣,被兵變後,我只是想找個跟從前規劃完全不同的路,當兵前,我也只想找個穩定的工作,但有機會能出國的那種,奈何遇人不淑 ,以當時來說,我是個一無所有的年輕人,隨便一個工作幾年的人都比我來厲害,人最怕的就是比較,因它本身就是一個不公平的基準上比較。
當初快退伍也不免要去各大公司面試,奇怪的是,業務的缺一直都有,人數還不少,我還傻傻的以為這工作需要量那麼大,後面發展一定不錯。現在的我,才知道,那些都是假象,很多職缺都是長期掛在那邊,從公司的角度來說,那些成本不高,反正業務都是靠獎金生存的,所以補貼一下車馬費,剩下就靠他們自己想辦法,從會計方面來說,也不過是有營業收入時,把毛利拿出一些當獎勵,何樂不為。
人們都容易被錢給驅動,卻往往忽略了後面所需付出的努力跟代價。現在想想,那時去面試了幾家不同的行業,大多過幾天就莫名其妙地率取通知,我本以為自己是武林奇才,被衣冠楚楚的師父相中,要帶我入門修煉。後來才知道,事實總是殘酷的,業務這行一直都都處在長期缺炮灰的情情下,只要認識字、外型尚可、還沒被某一行業務油炸過,大多會被評估上「堪用」兩字,至於優不優良,但靠之後拿成績來說。
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  • 個人分類:保險
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  • 7月 25 週三 201814:00
  • 保險業務十年的感想

p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 14.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000} p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 14.0px Helvetica; -webkit-text-stroke: #000000; min-height: 17.0px} span.s1 {font-kerning: none} 十年代表著什麼?十年代表著,你在某一個領域中,從懵懵無知的菜鳥,度過痛苦的菜鳥養成期,到了第四年,才知道初進這行業的自己是菜在哪邊?在上不上,下不下的地步,漸漸熟悉某一行業的遊戲規則,開始由上下垂直的業務發展,水平拓展到同業的產業結構,在跌跌撞撞中,一點一滴想要從一推線圈中,理清自己是否能找出一個線頭,好讓自己能在亂世浮沈中,有個救命的線索。到了第八年,垂直跟水平都嘗試過後,勉勉強強找到一個立身之地,朝某個時間點的自己許下一個願望,希望能有一天到達那個地步。
這段時間就是「十年」,也是行家常說的「一萬個小時投入」。社會事並無絕對的黑與白,更多的是介於這兩者之前的顏色,每一個決定在當下,站在桌上的兩端,都有各自的考量,無法在當下判斷決策是否適當,等到事件發生的那一刻,才能知道當初做的決策,是否解決問題?還是製造出更大的問題?
我在「保險」這行業,就這樣待過了十年以上,如果把痛苦的磨練時光捨去,大約只能算上度過三年的時光,剩下的都在懷疑自己這行業的生存之道,眼前所見的,大多是勝利者殘酷的生存正義,在述說著一個又一個的豐功偉業,用一個接著一個的家庭不可承受之輕,換取勝利者的生存資本。
保險這行業最大的問題在於——每個人都認為自己做的成交都是最客戶最好的。但現實中,我所看到的,大多是為了滿足公司的考核,或是帳戶上的一些數字變動,在客戶心動的某一時刻點,趁機說出成交話術,把保費收回來,換取業績上的數字,至於是否真正是客戶自己需要的風險轉嫁?那又是另外一回事。
我們常被稱作「拉保險」的,現實中,我們許多同業也一直陷在這個圈圈中,無法跳脫,其實在我的認知中,我們比較像是一個「理想人生規劃顧問」,幫客戶在人生的旅程中,規避掉一些天災人禍可能造成的損失,雖說人的離去跟疾病是不可避免的,如同空氣跟水般,存活在這個世上,但我們能規避掉的是金錢上對一個家庭所造成的重大變化。
客戶需要的是什麼?不是逢年過節的問候,也不是生病時的慰問,這些對事實的發生並無其他的幫助,而是在重大的人生事故後,到底一本小小的合約書,能帶來多久的生活保障?這才是實質上的保險意義!
人生有許多的無奈,也充滿著許多的不可預知的風險,能轉嫁在保險上的風險也是有限,但這就是現實,用有限的資源去轉嫁最大可能的風險。一個人的風險是有很多層面的,但我所常遇到的,是一個人的身邊,起碼充斥著三個以上的保險業務員,常見的多是見者有份,每個業務都分到一個部位,時常會有重複的部分在,我也有請教過這樣的人,他的見解是,「每個人說的都有道理,於是人人有份」。
客戶最大的問題在於「自己不知道自己需要的是什麼?」,於是乎,有一堆業務員趁機推出,他們自己想要的商品出來,再利用成交話術,一步一步把客戶拉近成交的圈套中。「需要」跟「想要」最大的不同在,需要能在你重大變故時,替你在金錢上度過難關,想要則是在你自己感覺良好的,覺著自己做了一個聰明的決定,但在重大變故的當下,所能給予的金錢幫有限,換來一句......「早知道...」。想要的需求很好滿足,於是業界中多數人去追求容易達成的想要,需要的探求,必須挑戰人生中每一個重大變故的可能性,相對地難上好幾倍,只有少數人能抱持著保險的初衷,堅持在荒草瀰漫的小徑上,求著自己的道。

把事情做對跟把事情做完,是兩個不盡相同的事。在我們這行業來說,走出門,說出口,收回來,就是把事情做完,客戶跟業務想要的事情都有做到,雙方都滿足,並沒什麼不好。但保險這行業做的是轉嫁人生重大的變化,做完比做對來著容易,但我們真正要做的是把事情「做對」,在人們突然遭遇到傾盆大雨時,我們能及時遞出我們的傘,保護傘下的人,能少被雨給淋濕。
以我目前的見解來說,也不能保證自己所做的規劃都是對的,但至少我是在於對的道路上,我能提供的也只是這些年來,我所看到的人生故事,提供客戶比較全面性的看法,讓客戶自己去選擇,而不再是聽從業務員的建議,做出一些似是而非的規劃,也希望在這部落格中的讀友,能藉由我分享的觀念中,重新思考保險的意義與功能,自己去為自己的人生負責,減少「早知道,我就...」,重新拿回自己的發球權。。
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  • 個人分類:保險
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  • 8月 29 週五 201417:21
  • 標靶藥物貴到不敢用 一次給付險不可少

小編:
        舊式的防癌險,理賠都要住院才能理賠
     隨著科技的發達,很多治療都是早上治療下午就能回家
     你的嚴正顯真的實用嗎?
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  • 個人分類:保險新聞
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  • 8月 29 週五 201417:16
  • 年輕人醫療、意外保障 年繳3,000元搞定

小編:
         年輕人容易出意外!!有保比較好

 
【文/張書翰,現代保險健康理財電子日報,2014.08.28】一份大學生的問卷調查指出,國內大學生平均月花費為6,799元,有高達6成2的學生擔心錢不夠用, 67%的學生有收入時先享受才會存錢, 32%平常無儲蓄習慣,還有24%的人每月根本入不敷出。
 
年輕人入不敷出的原因主要在於先享受後儲蓄,三商美邦人壽業務主任蔣宜潔建議大學生一定要養成儲蓄的習慣,每月只要1~3,000元就可以買到長年期儲蓄險,利用提前解約會收取解約金的方式強迫儲蓄,從年輕就開始累積財富,養成理財的好習慣。
 
遠東銀財富管理部副總楊瑞芬表示,除了強迫儲蓄外,記帳也是一個很好方法,若每天記帳覺得太過麻煩,可採取定期檢視支出的方式,例如半年列出較大筆支出項目,如學費、治裝費、應酬費等,將收入和支出相抵後差額,透過「開源」、「節流」的方式規劃財務。
 
此外,年輕人意外風險較高,也必須為自己做一些保險規劃。根據衛生福利部統計,意外事故高居15~24歲年輕人死因第一位,2012年有618位青少年因意外事故死亡,其中男性472人、女性146人。男性青少年發生意外事故死亡的風險是女性的3.23倍。
 
在預算有限的情況下如何購足保障?精聯保險經紀人台北管理處總監吳欣蓉表示,以產險公司的意外險專案商品為例,每月保費大約125元,就有意外身故及全殘100萬元。
 
至於醫療險,終身型一年保費動輒1~2萬元,相較之下,定期型醫療險一年只要1~2千元,加計意外險,年繳保費只要3,000元就能搞定,可大幅減輕年輕人的保費負擔。
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  • 個人分類:保險新聞
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  • 8月 25 週一 201414:28
  • 住宅火險 守護你的窩








【經濟日報╱文/邱煜婷
近期接連發生的氣爆事件,造成重大死傷,使得人心惶惶,後續住宅、汽車等財產損失,更讓人煩惱。產險業者建議民眾,了解自家住宅、汽車是否有投保相關保障,並盡速規劃保障事宜,若不幸碰上意外,才能分擔意外風險。

國人保險意識旺盛,不少人自身都有兩張以上保單,也會藉由保險規劃資產,不過國人對於自身財產保障的產險,較少人具備足夠的風險意識。
以車體險為例,產險業者表示,多數人僅投保強制險,較少人會願意增加保費,投保其他保障車對車碰撞、天災造成車體損傷的任意車體險。
此外,像台灣每年都有颱風季節,很可能因為颱風豪雨造成淹水災情,許多車主以僥倖的心理,認為自己的車不會被淹到,不會出狀況,因此不願意投保。
產險業者提醒,若汽車因為淹水需要進場善後,很可能動輒需要數十萬元的修繕費用,此時若有保險分擔意外風險,將可把損失降到最低。
住宅火險小檔案。
圖/經濟日報
在住宅火險部分,旺旺友聯表示,目前投保狀況還可以,因為基本上民眾買屋,向銀行貸款時,銀行一定會要求新購入的房屋需要投保住宅火險。旺旺友聯表示,住宅火險是定期險,且保額沒有限制,都看投保人的需求與業者願意承保的狀況。基本上保額會依照房屋所在地、房屋坪數、建築物結構是鋼筋水泥或磚造、甚至裝潢費用等房屋資訊而有所不同,也會影響保費。
旺旺友聯指出,一般來說,向銀行貸款被要求的住宅火險,基本上會包含基本住宅火險,保障建築物、建築物內動產保額50萬元、住宅第三人責任基本險,以及只保障建築物本體,不包含房屋內動產及裝潢的住宅地震基本險。
以目前市面上產險業者來說,多數產險業者都有提供試算網頁,民眾可以輸入自己房屋所在地區、坪數大小、建築物結構、裝潢費用等條件,了解可能需要花費的保費。
【2014/08/23 經濟日報】@ http://udn.com/
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